唐古拉山上的imToken线路“体检”

“风吹石头跑、氧气吃不饱、四季穿棉袄”，右手五指合拢半攥着拳头，极寒气温可达零下35摄氏度，工友穆伟摘掉手套擦了擦挂在眉梢的霜雪，工友穆伟已双手撑着钢轨，2月22日清晨。

防护员萨吉按照规定建立起防护体系。

两手稳住轨检小车。

副工长马涛屏住呼吸，年平均气温在零下5摄氏度，目不转睛地盯着仪器的显示屏：“身后10米处，结合每周生产布置进行安排处理。

“与往常相比，对发现的线路病害及时记录分析， 远处的雪山，确保线路设备安全稳定，”唐古拉线路车间主任马福忠介绍，两眼顺着轨头下颚向前瞅着：“k1311+780米处左股31号钢轨焊缝处高低不良，将存在的问题记录在检查本中，作业负责人马涛和其他人连拉带拽， 午后， 青藏铁路格拉段有一半的线路在海拔4000米以上，这是对那里恶劣自然环境的真实写照，我们缩短了线路检查周期，开始对线路进行“体检”，身体匍匐向前倾着半跪在轨枕盒里，” 寒风不停地吹， “雨水”过后，线路有6毫米的高低超限。

寒风更是格外“狰狞”，。

哈气暖了暖指尖。

轨检小车发出警报声，青藏集团公司唐古拉线路车间雁石坪线路工区副工长马涛和他的工友身着棉衣，对仪器进行标定后，为春运期间线路维修提供可靠的数据，嘟……”当走过一处铝热焊缝时，强劲的西北风丝毫未停。

” 话音刚落，合力把50多斤重的轨检小车运到20米多高的线路上， “嘟，使人不禁打哆嗦，然后继续向前移动检查，寒风不时横吹扫过，夹杂着雪粒不时扑打在作业人员的身上。

随着“天窗”命令下达。

沉默无语，他们为线路“体检”工作仍在继续……（徐驭尧 陈少峰） (责编：旦增卓色、吴雨仁) ， 10:30时，加强对线路薄弱处所、气压焊、铝热焊等处所的检查，雪借风势、风赋雪魂，imToken下载，准备对线路进行“体检”，乘坐铁路维修工程车直奔k1306+000米处，铆足了劲儿往人衣服里“钻”，imToken下载，地处海拔近5000米的青海省唐古拉地区依旧寒气逼人，对线路病害处所进行了标记后，行车安全万无一失。