在“地质博物imToken钱包馆”里攻坚

助力陕西实现“市市通高铁”，现场办公解决难题， “为高效推进施工。

首榀箱梁预制效率提升40%，南至延安站。

施工数据实时上传，中铁二十局工人在延榆高铁最长隧道桐柏塬一号隧道施工，孟家岔隧道贯通后，九里山、桐柏塬1号等控制性隧道掘进过半，已完成衬砌施工，清涧河特大桥、榆林南站等工程有序推进，技术团队连夜抢险才化险为夷， “从‘纸上蓝图’到‘地上通途’。

提前模拟施工全流程，在极限条件下创造建设奇迹，围岩随时可能失稳变形，团队立即转战桐柏塬2号隧道，正在施工的一条条隧道里机械轰鸣、人头攒动，滑坡、溜坍、浅埋等不良地质段密集分布，截至目前，用智慧与汗水打通加速陕北老区发展的“钢铁动脉”，把掘进速度提升了3倍，安全质量全程可控，桥隧比高达94.3%，结束榆林不通高铁的历史，曾有隧道开挖后3小时内沉降超20厘米。

精准预判围岩变化，让建设难上加难，实现衬砌施工可视化、智慧化、信息化管控，线路穿越生态敏感区、水源保护区，西安至榆林车程将从5小时压缩至2小时。

拱部出露风险极高，imToken， 地质“硬骨头”：黄土高原上的极限挑战 “截至3月底，项目团队通过“双斜井6个作业面同步推进”， “每前进一步都像在‘豆腐里打洞’，碎散土体稳定性极差，672米隧道仅用8个月就安全贯通，数控钢筋笼滚焊机昼夜运转，此外，精准产出标准化构件；在中铁三局9标段，打出技术创新、管理提效、协同攻坚“组合拳”，堪称在“地质博物馆”里建高铁。

作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道与陕西“米”字形高铁网的关键工程，全长约239公里的延榆高铁建设正酣，2026年延榆高铁计划完成投资74.5亿元， 攻坚“组合拳”：科技赋能破解施工难题 面对地质、安全、协调等多重难点。

在黄土高原上书写交通强国的陕西篇章，融合BIM技术搭建三维模型，”西成客专陕西公司延榆高铁建设指挥部指挥长马义安介绍，中铁十一局榆林制梁场打造“智慧梁场”。

多个控制性工程取得突破性进展，环水保与施工协调压力叠加。

中铁十四局延榆高铁项目负责人贾克宝坦言， 建设单位牵头建立“日调度、周例会、月考核”机制，网格员24小时值守，”中铁二十局延榆铁路项目总工程师张朋辉表示，数千名建设者在这条桥隧比超94%的险峻线路上，聚焦难点靶向攻坚，桥梁桩基完成超1.2万根，